Disponible en 3 colores: Azul, Multicolor, Negro.
Puma Electrify Nitro 3
Azul
¿Cómo es la Puma Electrify Nitro 3?
Puma Electrify Nitro 3 es una zapatilla de asfalto para hombre con pisada neutra, drop de 10mm y un peso de 285g. Nivel de amortiguación 7/10, ideal para distancia media (10-21km). Desde 65,99 €.
Dónde comprar la Puma Electrify Nitro 3
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¿Es para ti?
Filtra antes de comprar. Si te encajan 3 de las 4 razones "SÍ", probablemente esta zapatilla es lo que buscas.
SÍ, si…
- Tu pisada es neutra
- Pesas entre 55 y 100 kg
- Funciona para todos los niveles
- Prefieres drop alto (rodador clásico)
NO, si…
- Pronas y necesitas estabilidad activa
- Necesitas control / estabilidad en bajada técnica
Datos técnicos de la Puma Electrify Nitro 3
¿Para quién es la Puma Electrify Nitro 3?
Esta zapatilla está diseñada para principiantes, corredores intermedios, corredores avanzados que corren en asfalto con un peso de 55-100 kg. Recomendada para distancias de tipo media (10-21km) con pisada neutra.
- Alta amortiguación (7/10) — confort en rodajes largos
- Drop de 10mm — Ideal para corredores de talón.
- 285g — Peso estándar equilibrado.
Análisis de la Puma Electrify Nitro 3
Las Puma Electrify Nitro 3 están enfocadas al running en asfalto para hombres con pisada neutra, ofreciendo una base estable para entrenamientos de distancia media. Con amortiguación 5/10 y estabilidad 5/10, proporcionan una protección moderada y un soporte correcto para mantener el ritmo con confianza. Si buscas una zapatilla equilibrada para el pavimento, esta opción te acompaña muy bien en salidas regulares donde la comodidad y la estabilidad importan.
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Preguntas frecuentes sobre la Puma Electrify Nitro 3
¿Para qué tipo de corredor es la Puma Electrify Nitro 3?
¿Cuánto pesa la Puma Electrify Nitro 3?
¿Cuál es el drop de la Puma Electrify Nitro 3?
¿Para qué terreno está diseñada la Puma Electrify Nitro 3?
¿Cuánto cuesta la Puma Electrify Nitro 3?
Elige bien tu próxima zapatilla (y no tires 150 €)
- Qué amortiguación y drop te van según tu peso
- Pronar es normal: cuándo necesitas estabilidad de verdad
- Talla, horma, placa de carbono y cuándo cambiarlas
