Disponible en 8 colores: Beige, Blanco, Grey, Gris, Multicolor, Negro, Verde, White.
Puma Electrify Nitro 4
Beige
¿Cómo es la Puma Electrify Nitro 4?
Puma Electrify Nitro 4 es una zapatilla de asfalto para hombre con pisada neutra, drop de 8mm y un peso de 265g. Nivel de amortiguación 6/10, ideal para distancia media (10-21km). Desde 55,00 €.
Dónde comprar la Puma Electrify Nitro 4
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¿Es para ti?
Filtra antes de comprar. Si te encajan 3 de las 4 razones "SÍ", probablemente esta zapatilla es lo que buscas.
SÍ, si…
- Tu pisada es neutra
- Pesas entre 55 y 90 kg
- Tienes experiencia y haces ritmos serios
NO, si…
- Pronas y necesitas estabilidad activa
- Pesas más de 90 kg
- Es tu primer par — esta zapatilla pide técnica
- Necesitas control / estabilidad en bajada técnica
Datos técnicos de la Puma Electrify Nitro 4
¿Para quién es la Puma Electrify Nitro 4?
Esta zapatilla está diseñada para corredores intermedios, corredores avanzados que corren en asfalto con un peso de 55-90 kg. Recomendada para distancias de tipo media (10-21km) con pisada neutra.
- Amortiguación equilibrada (6/10) — polivalente
- Drop de 8mm — Transición suave talón-puntera.
- 265g — Ligera y reactiva.
Análisis de la Puma Electrify Nitro 4
Las Puma Electrify Nitro 4 son una zapatilla de running de pisada neutra diseñada para asfalto, con un enfoque equilibrado para el trabajo de distancia media. Con amortiguación 5/10 y estabilidad 5/10, ofrecen el punto justo de confort y control para mantener la zancada con naturalidad. Están pensadas para el corredor hombre que quiere una opción versátil y estable, perfecta para entrenamientos regulares sobre pavimento.
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Preguntas frecuentes sobre la Puma Electrify Nitro 4
¿Para qué tipo de corredor es la Puma Electrify Nitro 4?
¿Cuánto pesa la Puma Electrify Nitro 4?
¿Cuál es el drop de la Puma Electrify Nitro 4?
¿Para qué terreno está diseñada la Puma Electrify Nitro 4?
¿Cuánto cuesta la Puma Electrify Nitro 4?
Elige bien tu próxima zapatilla (y no tires 150 €)
- Qué amortiguación y drop te van según tu peso
- Pronar es normal: cuándo necesitas estabilidad de verdad
- Talla, horma, placa de carbono y cuándo cambiarlas
