Puma Softride Exo Flex SL
Negro
¿Cómo es la Puma Softride Exo Flex SL?
Puma Softride Exo Flex SL es una zapatilla de asfalto para hombre con pisada neutra, drop de 8mm y un peso de 275g. Nivel de amortiguación 6/10, ideal para distancia media (10-21km). Desde 59,99 €.
¿Es para ti?
Filtra antes de comprar. Si te encajan 3 de las 4 razones "SÍ", probablemente esta zapatilla es lo que buscas.
SÍ, si…
- Tu pisada es neutra
- Pesas entre 55 y 95 kg
- Estás empezando o haces salidas cómodas
NO, si…
- Pronas y necesitas estabilidad activa
- Compites o buscas el último 1 % de rendimiento
- Necesitas control / estabilidad en bajada técnica
Datos técnicos de la Puma Softride Exo Flex SL
¿Para quién es la Puma Softride Exo Flex SL?
Esta zapatilla está diseñada para principiantes, corredores intermedios que corren en asfalto con un peso de 55-95 kg. Recomendada para distancias de tipo media (10-21km) con pisada neutra.
- Amortiguación equilibrada (6/10) — polivalente
- Drop de 8mm — Transición suave talón-puntera.
- 275g — Ligera y reactiva.
Análisis de la Puma Softride Exo Flex SL
La Puma Softride Exo Flex SL mantiene la misma filosofía de running en asfalto para pisada neutra y distancia media, pero con un enfoque más ligero. Sus 275 g de peso y drop de 8 mm favorecen la sensación de fluidez, mientras que la amortiguación se sitúa en un nivel medio (6/10) para absorber el impacto en cada zancada. Es ideal para corredores masculinos que priorizan comodidad y respuesta en entrenamientos urbanos, con estabilidad moderada-baja (2/10).
La Puma Softride Exo Flex SL también está en
Selecciones del catálogo donde esta zapatilla cumple los requisitos.
Preguntas frecuentes sobre la Puma Softride Exo Flex SL
¿Para qué tipo de corredor es la Puma Softride Exo Flex SL?
¿Cuánto pesa la Puma Softride Exo Flex SL?
¿Cuál es el drop de la Puma Softride Exo Flex SL?
¿Para qué terreno está diseñada la Puma Softride Exo Flex SL?
Elige bien tu próxima zapatilla (y no tires 150 €)
- Qué amortiguación y drop te van según tu peso
- Pronar es normal: cuándo necesitas estabilidad de verdad
- Talla, horma, placa de carbono y cuándo cambiarlas
