Puma Softride Carson 2 Pu
Verde
¿Cómo es la Puma Softride Carson 2 Pu?
Puma Softride Carson 2 Pu es una zapatilla de asfalto para hombre con pisada neutra, drop de 12mm. Nivel de amortiguación 7/10, ideal para distancia media (10-21km). Desde 43,79 €.
43,79 €
¿Es para ti?
Filtra antes de comprar. Si te encajan 3 de las 4 razones "SÍ", probablemente esta zapatilla es lo que buscas.
SÍ, si…
- Tu pisada es neutra
- Estás empezando o haces salidas cómodas
- Prefieres drop alto (rodador clásico)
NO, si…
- Pronas y necesitas estabilidad activa
- Compites o buscas el último 1 % de rendimiento
- Necesitas control / estabilidad en bajada técnica
Datos técnicos de la Puma Softride Carson 2 Pu
Drop
12mm
Ideal para corredores de talón.
Terreno
ASFALTO
Diseñada para asfalto y superficies lisas.
Amortiguación
7/10
Máximo confort en rodajes largos.
Estabilidad
1/10
Libre — para pisada neutra.
Tipo de pisada
NEUTRO
Género: Hombre. Distancia: media (10-21km).
¿Para quién es la Puma Softride Carson 2 Pu?
Esta zapatilla está diseñada para principiantes, corredores intermedios que corren en asfalto. Recomendada para distancias de tipo media (10-21km) con pisada neutra.
- Alta amortiguación (7/10) — confort en rodajes largos
- Drop de 12mm — Ideal para corredores de talón.
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Preguntas frecuentes sobre la Puma Softride Carson 2 Pu
¿Para qué tipo de corredor es la Puma Softride Carson 2 Pu?
La Puma Softride Carson 2 Pu está diseñada para corredores con pisada neutra que entrenan en running de asfalto. Es recomendable para distancias medias (10-21 km) con un nivel de amortiguación de 7/10.
¿Cuál es el drop de la Puma Softride Carson 2 Pu?
La Puma Softride Carson 2 Pu tiene un drop de 12 mm, un drop alto, ideal para corredores que aterrizan con el talón.
¿Para qué terreno está diseñada la Puma Softride Carson 2 Pu?
La Puma Softride Carson 2 Pu está diseñada para running de asfalto. Su construcción está optimizada para superficies lisas como asfalto y pistas.
Guía gratuita en PDF
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- Qué amortiguación y drop te van según tu peso
- Pronar es normal: cuándo necesitas estabilidad de verdad
- Talla, horma, placa de carbono y cuándo cambiarlas