Disponible en 8 colores: Black, Green, Multicolor, Naranja, Negro, Red, Rosa, White.
ASICS Gt-1000 14
Black
¿Cómo es la ASICS Gt-1000 14?
ASICS Gt-1000 14 es una zapatilla de asfalto para hombre con pisada pronadora, drop de 8mm y un peso de 265g. Nivel de amortiguación 6/10, ideal para distancia media (10-21km). Desde 78,00 €.
Dónde comprar la ASICS Gt-1000 14
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¿Es para ti?
Filtra antes de comprar. Si te encajan 3 de las 4 razones "SÍ", probablemente esta zapatilla es lo que buscas.
SÍ, si…
- Pronas y necesitas estabilidad
- Pesas entre 60 y 95 kg
- Tienes experiencia y haces ritmos serios
NO, si…
- Tu pisada es neutra
- Es tu primer par — esta zapatilla pide técnica
Datos técnicos de la ASICS Gt-1000 14
¿Para quién es la ASICS Gt-1000 14?
Esta zapatilla está diseñada para corredores intermedios, corredores avanzados que corren en asfalto con un peso de 60-95 kg. Recomendada para distancias de tipo media (10-21km) con pisada pronadora.
- Amortiguación equilibrada (6/10) — polivalente
- Alta estabilidad (7/10) — soporte para pronadores
- Drop de 8mm — Transición suave talón-puntera.
- 265g — Ligera y reactiva.
Análisis de la ASICS Gt-1000 14
Las ASICS Gt-1000 14 son zapatillas de running para hombre pensadas para asfalto, con una pisada pronadora que busca mejorar la estabilidad en el apoyo. Su drop de 8 mm favorece una transición más controlada, mientras que la amortiguación 5/10 ofrece el nivel justo de confort para entrenos de distancia media. La estabilidad 5/10 es un punto fuerte para quienes necesitan mantener la pisada firme durante el esfuerzo. Si corres principalmente en firme urbano y priorizas control y comodidad, encajan muy bien en tu rutina.
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Preguntas frecuentes sobre la ASICS Gt-1000 14
¿Para qué tipo de corredor es la ASICS Gt-1000 14?
¿Cuánto pesa la ASICS Gt-1000 14?
¿Cuál es el drop de la ASICS Gt-1000 14?
¿Para qué terreno está diseñada la ASICS Gt-1000 14?
¿Cuánto cuesta la ASICS Gt-1000 14?
Elige bien tu próxima zapatilla (y no tires 150 €)
- Qué amortiguación y drop te van según tu peso
- Pronar es normal: cuándo necesitas estabilidad de verdad
- Talla, horma, placa de carbono y cuándo cambiarlas
